墨西哥在二零一四年底到二零一五年初两次单方面毁约
中国高铁订单将中国企业耍得团团转
所谓自讨苦吃
如今项目再起却无人接手
那么墨西哥给中国企业造成了怎样的损失呢？
中国对墨西哥高铁项目的关注始于二零一三年九月
从那时起
中铁建就在国内和墨西哥分别组建了两百人的团队进行该项目的调研工作
不但针对墨西哥当地的项目地理状况进行了仔细的调查
也专门详细了解了墨西哥铁路投资法律条文
不打无准备之仗
光文件资料就有八个箱子之多
二点一吨的重量
所以到二零一四年
墨西哥正式对外宣布招标
且竞标时间仅有三个月的情况下
由中铁建玮主导
囊括了中国南车及四家墨西哥公司的国际联合体
成为唯一一家中标的企业
其他的老牌知名国际高铁巨头纷纷因为时间过短而未能完成竞标
将项目拱手相让给了中铁建
从这次项目规模上看
二百....省略之处更精彩...
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