在制定了一百九十万的年销售目标之后
长城汽车却患上了严重的双蝶并行
从号称国产s u v 之王
国内外销量双开花
再到如今销量每月下跌
总市值最大回撤超过百分之七十
蒸发掉了三千八百一二十万
股民人均亏损一百九十万
长城仅用了半年的时间
回顾往年的辉煌
再看当下窘迫
很多人开始质疑长城汽车一百九十万的年销售目标
为钱军
是不是有点太自信了
和早年间争当万元户类似
冲击百万销量
一支是国产车企的小目标
当然能实现这些小目标的车企并不多
作为新能源汽车领域的绝对王者
如今市值全球第三的比亚迪二零二一年的销量不过七十三万辆
而连续多年蝉联国产车企第一名的吉利
二零二一年的销量也才一百三十二万辆
反观长城
直接将目标定在一百九十万的数值区间
底气何在呢？根据成年会的数据
二零二一年
长城汽车总销量....省略之处更精彩...
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